配置和质感双过关，试驾宝骏730如何？

2020年10月30日

1062

导读：最近传出风声宝骏730即将出2021款的新概念车型，据说是在发动机以及变速箱方面做出了一些调整，其他方面的改变并不是很大，所以今天我要给大家介绍的是一款老一点的车型，2017年的宝骏730款式。今天小编试驾的是17款的尊享版车型，具体的体验感受如何我们通过下文来详细介绍。

最近传出风声宝骏730即将出2021款的新概念车型，据说是在发动机以及变速箱方面做出了一些调整，其他方面的改变并不是很大，所以今天我要给大家介绍的是一款老一点的车型，2017年的宝骏730款式。今天小编试驾的是17款的尊享版车型，具体的体验感受如何我们通过下文来详细介绍。

作为一款MPV车型它的乘坐体验是非常重要的，由于小编试驾的是17款的高配车型，所以它的主副座座椅都支持电动座椅调节的，第二排和第三排都是手动调节，座椅制作的柔软舒适度非常不错，尤其是第二排的独立座椅舒适度更值得点赞。除去舒适性它的配置方面，前排是自动空调，后排可以单独控制空调的风量，并且空调的制热制冷速度都比较快，像现在的天越来越冷了，乘坐的时候好感度就会增加很多。

如果说实际使用方面来讲的话，它内置的车载蓝牙以及安卓Carlife功能都非常的实用并且方便，8英寸的中控大屏虽然说不是很大，但是显示的效果非常清晰，只是中控大屏两侧的左右按键使用起来不是很方便，灵敏度比较低。相对来讲的话它的多功能方向盘的按键就更加合理，并且使用起来的灵敏度便捷度也不错。但是方向盘有点粗壮对于手小的朋友来讲可能握起来有一点不方便。360度无死角全景影像这一配置更加贴心，即使是通过狭窄道路时，也可以通过全景影像观察到车外的情况。

从静态来讲的话宝骏730确实做到了一个还蛮不错的水平，不管是配置还是实际乘坐方面都看起来还不错。但是驾驶起来的感受还是很重要的，小编在拿到车的时候这辆车已经行驶了15000公里了，这个行驶里程还是不错的，小编经过两天近300公里的试驾行驶，日常行驶的路段基本上都有涉及。

经小编的体会就是，虽然动力搭配它是一款自动变速箱，但实际上给人感觉并不是很好，D档位低速起步的时候轻踏油门转速就会到达2000转以上，稍微不注意一用力就在3000转以上了，并且变速箱的升档比较慢车辆干打雷不下雨。只有当车辆在中高速行驶的时候变速箱的反应才能够跟得上，所以在驾驶途中，小编更喜欢的还是使用M档位。

油耗方面的话，小编取车第一天的时候就加了200元的油行驶了大概300多公里，计算下来约百公里油耗在八个左右。这300多公里的途中都是和我们日常开车一样的，并没有刻意的在减少油耗，所以如果是家用节油的驾驶方法的话那么油耗还会进一步的优化。

通过小编对这款17年的宝骏730进行试驾之后，从产品和外观设计空间方面都没有太大的问题。当然了以上试驾体验并不代表所有人的感受，如果说大家感兴趣的话，还是建议去华瑞源二手车市场亲自逛逛，看看挑选一下。