比亚迪公司与中国企业集团DiDi共同开发了这款车，该集团提供运输服务--出租车、汽车共享、带司机和不带司机的汽车租赁、货物运输等。DiDi自2012年开始运营，已经在中国400个城市拥有超过4.5亿用户。而现在，这个巨人有了自己的汽车模型--高大的掀背式比亚迪D1（即第一天），它花了三年时间来创造。

在形式上，这个新奇的东西接近于大众ID.3的五门车--它们有相似的比例，甚至有一些设计方案，如 "下垂 "的门槛线，尽管中国的车有它只是用黑色油漆做的仿制品。然而，比亚迪D1比大众汽车大一点：长度 - 4390毫米，宽度 - 1850毫米，高度 - 1650毫米，轴距 - 2800毫米。但这款车的主要技巧是在右侧有一个滑动的后门，就像小型货车一样（而且是电动驱动）。同时，左侧是一个通常的铰链门。

内部设计强调了最大的空间，后排乘客拥有平坦的地板和富丽堂皇的腿部空间。除了安装在前饰板中央的大型触摸屏外，在驾驶员前面还有一个小型服务屏幕。特别是开发人员感到自豪的是，所有的精加工材料都是在计算了提高的耐磨性后才拿出来的。出于同样的目的，扶手椅比 "通常 "的汽车更加坚硬。有一个停车传感器和一个后视摄像头。

比亚迪D1配备了一个136马力的电动马达。磷酸铁锂牵引电池由重庆富迪锂电池公司提供，其容量尚未命名，但单次充电的通行里程为418公里。有趣的是，比亚迪D1还没有哪怕是最基本的自动驾驶功能：开发者认为花钱买自适应巡航控制毫无意义。但在2025年，这两个合作伙伴有望推出第一辆具有完全自动驾驶功能的D系列汽车，而到2030年，联合系列将完全由无人机组成。

第一批比亚迪D1电动汽车最早将于12月加入长沙的DiDi车队。这些汽车不仅将用于汽车共享，还将用于出租车。

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