在2006年推出经过重新设计的第六代凯美瑞，丰田通过其卓越的舒适性、驾驶性和燃油经济性，展示了其成为中型轿车类别中的标准。在一次又一次的更新换代中，丰田凯美瑞得到了汽车评论家和消费者的一致好评。而在消费市场中创下的销售数字也证明了他们的成功。另一方面，本田公司也发现这个现象。随着时间的推移，他们正在努力跟上凯美瑞在这个高度竞争的市场上建立的势头。

在外观方面：

雅阁在动力、配置等方面一直都是一辆不错的家用轿车，而2008年的本田雅阁的外观方面更是出彩，采用了大胆的、流动的形式，与上一代车型的视觉灾难相比，更像是一场视觉盛宴。镀铬边框的格栅通向隆起的、有特色的大灯。当你向两侧追踪时，一条深邃的明显的腰线从前轮拱门的顶部开始，一直延伸到强劲的尾灯。超大的门把手与汽车的其他部分一起，投射出一种豪华、昂贵的感觉。

相较于时尚豪华的雅阁，2008年的丰田凯美瑞的外观设就比较平凡。如果把它放在雅阁旁边，它就开始像一个普通的西瓜放在一个雕刻复杂、图案丰富的水果旁边，一切都充满着朴素和平凡。

内饰

08年的雅阁从车门开始，车门关闭时有一种令人满意的、像德国汽车一样有重量的砰砰声。本田雅阁的中控台案件看起来很多，但操作起来却相当容易，按钮都有明确的标记，而且在驾驶员伸手可及的地方。银色饰板与装饰仪表板的高质量黑色塑料相得益彰。雅阁的轴距为2800毫米，其长度、宽度和高度分别增加到4945毫米、1845毫米和1475毫米，所有乘员的腿部空间都明显增加。

两款车都为后排乘客配备了后排中央出风口，双气候控制和巡航控制是标准配置。

凯美瑞的轴距为 2,775 毫米，长 4,825 毫米，宽 1,820 毫米，高 1,470 毫米。坐在驾驶座上时，您会立即注意到左腿在空间较小的情况下受到的限制，这是由于更大的中控台。糟糕的中控台颜色和按钮的形状让这辆车的内饰看起来有些矛盾。

尽管这两款车都为驾驶员提供了 8 种运动模式和腰部支撑，但凯美瑞是唯一一款为前排乘客提供 4 向电子控制的车型。他们甚至在前排乘客座椅的右肩侧安装了电子控制装置。因此，现在坐在前排乘客座椅正后方的后排乘客只要有机会就可以享受豪华轿车级别的腿部空间。

发动机、驾驶与安全

2008 款本田雅阁采用了熟悉的 CRV 中使用的 2.4 升动力装置。单顶置凸轮 (SOHC)，i-VTEC 装置在 6300RPM 时能够挤出 154bhp，在 4300RPM 时扭矩数据为 189NM。相比之下，凯美瑞拥有 2.4 升双顶置凸轮轴 (DOHC) 装置，该装置利用 VVTi 技术可提供 147bhp 的功率，并以 4000RPM 较早地产生 190NM 的扭矩。在发动机空转的情况下，凯美瑞是两者中更安静的。雅阁的 5 速自动变速箱在 100 公里/小时的第五档产生刚刚超过 2,200 转/分，并且无缝地通过齿轮而没有换档冲击。配备 4 速自动变速箱的凯美瑞同样柔软，但齿轮传动略低，在 100 公里/小时时大约为 2400 转/分，排在第四位。尽管雅阁有额外的齿轮来分配动力，但这两款车确实提供了相似的燃油经济性数据。但是，在全速直线加速测试和不平坦的道路上，差异就会显现出来。

雅阁的前独立双叉臂和后独立多连杆在稳固性和舒适性之间取得了良好的平衡，而凯美瑞的前麦弗逊和后独立双连杆支柱则使其行驶更柔和、更平稳。可以预见的是，雅阁比凯美瑞更容易站稳脚跟，凯美瑞会在很大程度上反弹和转向不足。但代价是，丰田汽车对颠簸和不完善的地方处理得更好。

凯美瑞的转向系统更重，与雅阁的转向系统相比，它不那么直接，雅阁的转向系统也有更好的感觉。哪一个更好将取决于个人的偏好。我们喜欢雅阁的操控性，但我们也认为想购买这两款入门级汽车的人并不追求大量的路感，而是追求毫不费力的驾驶。安全性能相似，两款车都采用了车辆稳定系统、制动辅助系统（BA）、紧急锁扣式安全带（ELR）、双SRS、侧气囊和鞭打保护系统作为标准。

尽管凯美瑞是一款好车，但雅阁似乎与凯美瑞处于不同的行列。可折叠的后座、车内有品位的塑料制品、USB连接；雅阁2.4升车型为你提供了该细分市场中最好的技术、豪华和运动性。因此，如果你在市场上寻找一款成熟、可靠、相当抢眼的大型豪华轿车，那么2008年的本田雅阁就是你的车，二手价5.45万元。即使用它来当做公司用车也不过时。如果的公司需要一辆接送人的商务车的话，这款08年的雅阁值得你的选择。喜欢的话，可以到可以到山东省济南市历城区航运路689号华瑞源二手车市场进行实车试驾，如果确定购买，带好手续，在华瑞源二手车市场1个多小时就可完成过户，不会耽误你太多时间。